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另一方面，它是带动经济发展的新引擎。有报告指出，从2020到2025年，5G商用将直接带动中国10.6万亿元人民币的经济总产出，间接带动经济总产出约24.8万亿元。到2025年，5G将直接为中国创造超过300万个新的就业岗位。因此5G作为新一代移动通信技术的主要方向，将助力经济社会数字化、网络化、智能化发展迈上新台阶，对国家具有战略意义，也必将惠及亿万民众。去年8月，国务院办公厅印发《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，其中指出，“深入实施‘宽带中国’战略，加快5G等新一代信息基础设施建设，优化提升网络性能和速率，推进下一代互联网、广播电视网、物联网建设。”
他试图选取标志性的民营企业家、民营经济事件，来呈现中国民营企业的历史，他说，“中国民营企业的发展史，从某种角度来看，就是中国市场经济的发展史。中国民营企业四十年，它们走到一个十字路口，重新找到方向。”营商环境民营企业显然又走上了艰难之路，市场和政策变化莫测，民企融资成本高，上市公司普遍面临债务、高股权质押风险。企业家们用“三座大山”来形容当下处境：市场的冰山、融资的高山、转型的火山。
在两年“怀柔政策”之后，交通运输部对“合规”问题下了最后通牒。9月10日，交通运输部、公安部联合发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，要求加强网约车和顺风车司机的背景核查，12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。
张大伟对第一财经分析，当前房企的资金链分化严重，大部分民营房地产企业依然处于降杠杆阶段，特别是2016年左右购入大量高价地的企业，比如闽系和浙系的很多中型房企，当时冲刺得特别猛，这些企业现在正处于消化高价地的阶段。这些高地价项目，有不少入市困难，亏损严重。一些项目为了压缩成本，甚至出现了严重的质量问题。
上海市交通委等多部门也在9月连续多次约谈滴滴。上海市交通委给《中国新闻周刊》提供的相关信息显示，9月7日、9月11日，上海市交通委员会执法总队等三部门前后两次联合对滴滴（上海）公司开展安全专项检查。两次检查都对滴滴公司提交材料给出了明确时间表，要求滴滴公司应于2018年9月14日前向联合检查组提交书面材料，内容包括：上海地区平台注册车辆及驾驶员清册、上海地区平台清理非法车辆及驾驶员情况、上海地区平台派单机制及运价生成机制、上海地区平台全量数据和及时数据上传情况、上海地区平台落实乘客安全保障措施情况等方面内容。
面对台下的十部门领导，程维作了深刻检讨：“滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。”
